成卫东谈青藏铁路大穿越_中国访谈

活动标题

著名摄影家成卫东:青藏铁路大穿越

活动描述

7月1日万众瞩目的青藏铁路就要正式通车了，我们青藏铁路系列访谈的目光，也从青藏铁路的建设者转移到这条通往雪域高原的铁路本身上来。青藏铁路沿线都有哪些迷人的景色，又有哪些动人的传说呢？为此我们邀请到的嘉宾是中国民族画报社高级记者、著名摄影家成卫东先生，让我们通过他手中的镜头，通过一幅幅令人神往的美丽画面，带您一起探寻这条通往雪域高原的神秘之路。

文字内容：

中国网:
大家好，这里是中国访谈的直播现场。

7月1日万众瞩目的青藏铁路就要正式通车了，我们青藏铁路系列访谈的目光，也从青藏铁路的建设者转移到这条通往雪域高原的铁路本身上来。青藏铁路沿线都有哪些迷人的景色，又有哪些动人的传说呢？

2006-06-15 09:57:38
中国网:
今天我们邀请到的嘉宾是中国民族画报社高级记者、著名摄影家成卫东先生，让我们通过他手中的镜头，通过一幅幅令人神往的美丽画面，带您一起探寻这条通往雪域高原的神秘之路。

您好，成老师。

2006-06-15 10:03:38
成卫东:
你好。

2006-06-15 10:04:21
中国网:
您记得拍摄以青藏铁路为主题的照片大概有多少幅？在您用照相机记录青藏铁路的过程中，您偏向于拍摄哪一类的题材，人物还是景物？为什么呢？

2006-06-15 10:04:36
成卫东:
青藏铁路因为往返了好几次，应该说拍的数量还是很大的，不光是铁路，还有铁路沿线的地理地貌、民族风情、生态环保和野生动物等等，应该说拍摄的数量很大。因为青藏铁路大家都非常关注，还有半个月的时间就要通车了，这次叫“试运行”，因为青藏铁路万众瞩目。之所以万众瞩目，因为它的特殊性，海拔那么高、站线那么长，严重的高山缺氧，还有人们非常关注的生态环境和野生动物。

2006-06-15 10:04:56
成卫东:
我想7月1日青藏铁路“试运行”，应该说有一个概念，它只是青藏铁路的第二期工程，也就是说由格尔木一直到拉萨这段，1100多公里。整个的青藏铁路从1958年就开始修，由青海省省会的西宁到格尔木，这是第一期工程，1984年才通车。为什么修了26年？因为历史的原因上上下下，所以从第一期工程1958年，一直到15天之后7月1日，青藏铁路由一期到二期通车整整用了48年的时间，圆了一个梦。

2006-06-15 10:09:28
中国网:
在拍摄青藏的过程中，您自己拍摄哪方面的题材？是人物的还是景色的？

2006-06-15 10:10:01
成卫东:
因为我们民族画报大部分用的是专题的摄影，我们采访的不是单一的，不完全是风光和旅游景点，我们是全方位的。比如说青藏铁路沿线的地理地貌、历史文化古迹、生态环保、野生动物，包括经济建设，比如藏民族信奉的宗教方面，所有沿线的方面都涉及到了。

2006-06-15 10:10:24
中国网:
今天卫东老师做客中国访谈，也带来了很多他自己的作品。从铁路的西宁到拉萨所见所闻带来了很多的作品，今天我们通过这些精美的图片，提前领略青藏铁路的沿途风光了。

首先请卫东老师给大家谈谈，今天请您做列车长，带我们一起领略青藏铁路的风光。

2006-06-15 10:10:51
成卫东:
我也很愿意在青藏铁路通车前，先带着大家目睹为快。所有的人想象着，当火车通车以后，可以感受青藏高原。青藏铁路跨越了青海省和西藏自治区，青藏高原的主体都能感受到，它所经过地域环境的变化，包括人文的、地理的，这种感受是每个人都期待的。

我最近一段时间给电影学院和北理工大学搞了一些讲座，因为是互动的，我就说同学们放松一点，好比现在我们提前乘上了从西宁开往拉萨的第一辆火车，你们是游客，我是列车员兼导游员。通车以后，人们最关注的是当我坐上火车以后能看到什么？这是国人和世界的朋友们向往西藏的感受。

2006-06-15 10:11:18
成卫东:
我现在一个点一个点的带大家感受一下。7月1日“试运行”，目前的情况看，从北京开出的列车一直经过青海省省会西宁，然后进格尔木最后到拉萨。由西宁到拉萨是1900多公里。第一期工程由西宁到格尔木是900多公里，由格尔木到拉萨是1100多公里。

2006-06-15 10:12:01
成卫东:
现在火车启动后，第一站，我想告诉大家火车驶出西宁之后，在它的右前方，在火车肉眼可以直接看到，在铁路沿线一定范围内，所有的景区、景点，包括一些历史文化古迹，第一站就是青海湖。对于国内的朋友来讲，对于这个名字并不生疏，这是我国最大的内陆咸水湖，但是在介绍之前，我先带大家领略一下，因为火车的感受只是过程，都想进西藏。进西藏能看什么呢？我先展示一下西藏的地貌环境。

2006-06-15 10:12:28
成卫东:
可以展示一些照片来，青藏高原的山脉、湖泊和公路，现在看到的这条公路，因为我们讲的是火车即将要通车，在通车之前这些年来一直走的是公路，进藏有四条公路，这张画面我们看到的是新藏公路，由新疆到西藏，公路整个穿梭于崇山峻岭之中，环境对人的感受，对于走公路的人的感受还是很深刻的。除了这个之外，还有川藏公路、滇藏公路，还有中国到尼泊尔的公路。

2006-06-15 10:13:27
成卫东:
公路看完了，就可以一张一张的往下展示。这是世界都熟知的珠穆朗玛峰，世界最高峰，看看山峰的最高点和底下小小的，小黑点是登山者。我想说的是人类在大自然面前永远都是渺小的，但是现在所谓的挑战自我、征服大自然，这都是人的心愿。这是珠穆朗玛峰，这张照片多么的漂亮，这是藏民族非常仰慕和敬仰的就是神湖，就是在青藏铁路沿线往山里进去，就是纳木措，这是西藏非常美丽、著名的神湖之一。

2006-06-15 10:14:34
成卫东:
这张照片展示的是在青藏铁路修建过程中，第二期工程国家投资了330多个亿，用于生态环保将近15亿左右，这就是青藏铁路修完之后，把草皮还原，因为在青藏铁路这次修建过程中，生态环保是国人和所有人都非常关注的，所以说这是对生态环保采取的一项措施，将草皮还原，因为它的草皮生态是非常薄弱的。

2006-06-15 10:15:04
成卫东:
这张展示的就是人们最关注的藏羚羊，我下面还要讲到的可可西里，讲到的羌塘自然保护区，青藏高原人们最关注的濒危的野生动物之一最有代表性的就是藏羚羊，这次奥运会的吉祥物也是藏羚羊的一种代表，这就是高原的精灵。所以说除了藏羚羊之外，还有野牦牛和藏野驴。

2006-06-15 10:15:42
成卫东:
第一站是青海湖，是我国最大的内陆咸水湖，当你乘上火车后，肉眼看不到，这是火车的右前方。青海湖的沿线最大的特点就是遍地的油菜花，这几年长江中上游环境保护，退耕还草，主要也是当前和世界国人最关心的，就是21世纪是生态环保的世纪，所以青海湖周边的耕地都要退耕还草，为了保证青海湖最圣洁的水质和鸟岛，我们可以展示一下青海湖的鸟岛。

2006-06-15 10:16:11
成卫东:
青海湖也是我国最著名的一个候鸟的栖息地，最多的黑颈鹤等等各种的鸟类都有，一般来讲交通也非常的方便，就在铁路的沿线，坐汽车从西宁出发，也就是几十公里，很快就能到达。现在青海湖为了生态环保，游客的汽车不让进，要换成他们的电瓶车。当然青海湖的保护区用电脑来监测，这些都是非常有特点的，也是我们所有的旅游者、专家学者、国内外的游客，走进青藏高原最想去的青海湖就是其中的一个点。

2006-06-15 10:16:53
中国网:
由于图片的原因，暂时还不能向各位网友完全展示青海湖的美丽。我们知道青藏铁路早在汉代的时候就是著名的丝绸之路的驿站，而且在唐代是“唐蕃古道”的必经之路，我们知道在这条路上有很多美丽的传说，请您给我们讲讲吧？

2006-06-15 10:17:49
成卫东:
这正是我想带大家感受的下一个点，也就是日月山和倒淌河，我们流传了很多年的，著名的文成公主和松赞干布的联姻，1300多年前，文成公主就是从日月山这儿进的西藏，70年后，金成公主也是从这儿进的西藏，从历史上也留下了很多的故事和传说。

2006-06-15 10:18:33
成卫东:
从地理环境上也非常有特点。日月山是青藏高原和黄土高原的分水岭，在这个地区登上日月亭往两边一看是截然不同的，一边是农区，一边是牧区，牧区象征着进入了藏区。文成公主1300多年前就是从这儿进的西藏，由于文成公主的历史从这儿进藏的足迹来讲，留下了很多的传说故事。

2006-06-15 10:19:31
成卫东:
比如说当时松赞干布派的大臣叫碌东赞，大唐的文成公主能轻易的娶走吗？历史上留下了很多的故事。大唐给碌东赞出了一个题目，一个100匹小马和100匹老马，怎么让小马和老马认出哪个是它的母亲，作为在牧区生活了这么多年的碌东赞来讲，这个内容对他来说非常容易，他下令把老马和小马分开关养三天，小马饿的够呛，三天之后笼子一打开，小马会立刻去找老马。还有倒淌河，因为有文成公主的很多的故事，所以叫倒淌河。

2006-06-15 10:20:53
成卫东:
其实倒淌河是青藏高原的隆起，河水流不到青海湖里。当然由于这儿的环境地貌，又是文成公主从这儿进藏，是“唐蕃古道”，历史就是从这儿沿袭过来的。所以从这点上，青藏高原，包括青藏铁路和公路沿线，日月山也是一个非常著名的旅游景区，有着厚重的历史和文化。

2006-06-15 10:21:40
中国网:
从卫东老师给我们介绍，比自己坐火车有意思太多了，因为卫东老师给我们讲了很多有趣的故事。接下来请卫东老师给我们展示一下丝绸之路上的图片？

2006-06-15 10:22:07
成卫东:
其实由于时间的关系，我今天只能简单的带着大家感受一把，铁路沿线都有什么？

刚才讲到了青海湖和日月山，文成公主进藏的路线。还有一个非常有名的，但很多人不了解，我称其为“探访神秘之地”，就是我国研制第一颗原子弹的地方，这个地方也就是在著名的金银滩草原。

2006-06-15 10:22:33
成卫东:
说金银滩草原可能很多人不了解，但是我说一个人，大家就知道了，《在那遥远的地方》的西部歌王王洛宾，这首著名的歌曲，听着那么美丽、诱人的歌曲，很多人都认为这个地方可能在新疆，其实不然，就在青藏铁路沿线，就在金银滩草原。在昔日来讲，五十年代末六十年代初的时候是我国研制第一颗原子弹的地方，现在也开放了，青海省和有关部门也把它作为历史文化古迹，红色旅游的传统教育的一个基地，现在也可以开放了。这也是一个景点。

2006-06-15 10:23:26
中国网:
请卫东老师给我们展示一下图片。

2006-06-15 10:23:56
成卫东:
这就是金银滩草原。因为准备做爱国主义教育基地，也有一些展室和内容，这就是当年毛主席讲我们也要造原子弹。这张就是西部歌王王洛宾在那儿。很多的东西都需要我们细细的品位，寻觅。因为每一个人的兴趣爱好不一样，兴趣点不一样，你也可能坐火车，也可能是坐汽车，也可能将来从火车哪个站下来走一走，沿途牵扯的内容和地区很多。这些都是在青海境内，再往下走就是火车要经过一个著名的盆地就是柴达木盆地。

2006-06-15 10:24:16
成卫东:
看，给人的感觉就是苍凉，其实在都市里时间长了的人，都感受到工作、生活、为住房、为教育等等各个方面带来让人心情比较沉闷的一些问题，如果有机会，走出都市，走进大自然，其实柴达木盆地是一个很好的地方。

当你看到茫茫的戈壁、茫茫的草原，一眼看不到边的沙漠，但是我要告诉大家，柴达木盆地除此之外还有很多美丽的东西，这张照片就讲到了柴达木盆地地貌环境的特殊性，还有在柴达木盆地可以看到野骆驼，我第一次看到以为是新疆的野骆驼，我急不可待的下去追。当地人告诉我，这就是柴达木盆地的双峰骆驼。

2006-06-15 10:24:58
成卫东:
青藏公路上有很多的桥，一些涵洞，我从上面拍的，火车可以在涵洞地下穿过。柴达木盆地是我国最大的盐生产基地，钾肥生产基地，这儿有很多的盐湖，谁也没有想到，在茫茫的戈壁当中，还有一个非常美丽的小湖，湖里面非常的美，这是淡水湖，里面有很多的野鸭。

2006-06-15 10:28:02
成卫东:
青藏铁路就是从柴达木盆地、茫茫的戈壁上穿过，还有小湖是非常美的，湖水湛绿。这就是我们所说的大闸蟹，我们平时说得阳澄湖大闸蟹，每年有很多的蟹苗运往柴达木，所以很多人品尝到的大闸蟹非常的鲜美，无污染。所以说青藏铁路沿线有很多美的地方让你来展示。

2006-06-15 10:28:42
中国网:
过了柴达木盆地，下一站到达哪里了？

2006-06-15 10:29:38
成卫东:
就到了中国的盐湖城了，我们马上想到的是美国的著名的盐湖城，那是因为冬季奥运会的出名。其实在青藏铁路毕竟要经过的地方，就是我国最大的氮肥生产基地，我把它叫做盐湖城。因为昔日的青藏公路，青藏公路的路基就是从盐湖中穿过的，今天的青藏铁路下面也就是盐堆积起来的，非常的有特点。当地人告诉我，这儿产的盐够全中国人吃一万年的，可见盐的储存量很大。

2006-06-15 10:29:58
成卫东:
这张照片是青藏铁路和青藏公路，在将近2000公里的行程中，多半是并肩而行的，只有个别的地方是分道扬镳的。这儿是我国最大的钾肥生产基地，到这儿细细的品位，寻找聚焦镜头的时候，盐湖里的盐花是非常美的，我就把它视为盐湖精品，由于结晶体是各种各样的，非常美，是天然的艺术博物馆。当然不同的季节，如果利用早晚的阳光光线的变化，拍出来是非常漂亮的。

2006-06-15 10:31:20
中国网:
跟我们的感觉是湖里面的绿色植物，所以叫盐花？

2006-06-15 10:31:48
成卫东:
对，这吸引了很多的游客。这些都是钾肥厂，现在采用了最现代化的设备。盐湖城是我国最大的钾肥厂、钾肥基地。这张照片我想展示的是由于盐湖城在这儿，所以青藏铁路专门在这儿设立了火车站，这些的前提是青海境地。过了青海湖，不管是坐汽车还是7月1日坐火车，都是要从盐湖中间穿过去的。下一站就到了格尔木了。

2006-06-15 10:32:09
中国网:
格尔木也是青藏铁路和青藏公路的必经之地了？

2006-06-15 10:33:31
成卫东:
是的。但是15天之后要“试运行”，青藏铁路的第二期工程就是从这儿开始的。格尔木在50年代的时候，也是茫茫一片戈壁荒野。当年慕生忠老将军受彭德怀将军的指令到这儿来修青藏公路，那时这一代非常的荒漠，随从人员问“将军，格尔木在哪儿？”老将军把拐杖往地下一杵，说“格尔木就在脚下。”几十年过去了，格尔木现在是青海省的第二大城市，而且是青藏铁路叫做“格拉段”，“格”是格尔木，“拉”是拉萨。起始点就是格尔木。

2006-06-15 10:33:51
中国网:
让我们看一下格尔木的图片？几十年过去了，我们看看格尔木现在是什么样子？

2006-06-15 10:34:43
成卫东:
我觉得几十年过去了，格尔木发展的很快，随着西部大开发的步伐，青海省和格尔木发展的都很快，在铁路通车之前，我想追寻和感受的是昔日为青海和西藏大动脉作出贡献的点。

2006-06-15 10:36:36
成卫东:
比如这张照片，在青藏铁路通车之前，所有人到进西藏从格尔木怎么走，就是通过长途火车、长途汽车站，所有的人都要从这儿走。这么多年来，跑青藏公路的客运车有很多都是青海省的撒拉族，这位老人就是撒拉族的老人，他现在带着四个儿子，这些年来一直跑由格尔木到拉萨的战线上。这张照片说明7月1号试运行的格拉段是第二期工程的起始点“南山口”。

2006-06-15 10:37:11
成卫东:
我想说，青藏铁路和公路一直是并肩而行，这张照片非常有代表性，你看到的桥是铁路，右侧是公路，下面这条河流就是格尔木河。当坐上火车也能看到这种镜头，几十年来铁路通车之前，运输全部靠的是公路。

2006-06-15 10:37:57
成卫东:
这张照片展示的是，第二期工程桥上面是火车，青藏铁路就是从青藏公路上面跨过去的，这就是三岔河的大桥，大桥也非常的壮观。

因为青藏高原由于海拔高，严重缺氧，容易产生高山病，解放军22医院就是专门治高山病的。

这张照片是当年50年代末60年代初修青藏线的建设者们，他们当年住的就是这样的房子，现在在格尔木保存的不多了，寥寥无几了。

2006-06-15 10:38:22
中国网:
是供参观人看的吗？

2006-06-15 10:39:06
成卫东:
可能参观的人不是很多。

昔日建设者住的窑洞，现在被当地的人作为温室养殖蘑菇的地方了，这就是我们平时吃的蘑菇。这张照片是我刚才讲到的，当年青藏线建设者的先驱，也就是立下汗马功劳的慕生忠老将军，这栋小楼是格尔木的第一栋楼，也就是老将军的将军楼，这栋楼如今也保留下来了。这张照片我想告诉大家，可能沉重一点，我们的生活条件这么好，火车里的条件非常的好，就像五星级宾馆一样。这是格尔木的烈士陵园。今天我们的生活变化非常大，但是不要忘了昔日的烈士们。

2006-06-15 10:39:29
成卫东:
过了格尔木就开始进入昆仑山脉，我想说昆仑山在中国应该有着举足轻重的地方，这是道教发祥地，因为在中国的民间有很多的宗教信仰，但是只有道教是中国的本土宗教，昆仑山是道教的发祥地。我们走进昆仑山，这张照片就是昆仑神泉，当然它也有很多传说的故事。因为泉水非常的清澈，在火车通车之前，坐汽车的人都要在这儿下车，捧几口矿泉水喝。传说当年文成公主进藏也路过这里。

2006-06-15 10:40:27
成卫东:
这就是道教的一个道观里面的一张照片，河南一个来修行的一位道士住在山洞里，所以说青藏公路沿线细细的品位，走进去就能发现很多的东西。

昆仑山脉有些地方很干旱、缺少，为了生存他们就要去远去的河沟里挑水喝。

2006-06-15 10:41:51
中国网:
我们看到人文地景观也很吸引大家。

2006-06-15 10:42:22
成卫东:
照片后面都有很多的故事。这张照片是茫茫昆仑，仔细往下看，在昆仑山脉底下有一条小长线，那就是著名的一个车站，将来在这儿就会有观景台，将来会有一站。

2006-06-15 10:42:41
成卫东:
这张照片是当年8.1级大地震，2001年的昆山山脉8.1级大地震，在中国和世界地质史上留下了厚厚的一笔。旁边有一条像被犁过的沟一样，这就是大地震的痕迹，对于研究昆仑山脉的地质结构和青藏高原的地质结构留下了丰富的史料，现在有关部门还要在这儿建地质纪念馆。

有很多的游客到这儿都要下来看一看，可以增加他们历史和地质的知识，昆仑山口西8.1级地震纪念碑。这块碑上面有两个字“山口”，上面没有了，上面还有一截叫做“昆仑山口，就是因为8.1级大地震，把它震彻底。

2006-06-15 10:43:03
成卫东:
再往下看，当地人们为了打造昆仑文化，工业要有文化品牌，实际青藏铁路的开通将会对沿线很多的地方改变观念。

2006-06-15 10:43:38
中国网:
卫东老师，我们看了很多有关昆仑山的景色，藏羚羊在青藏铁路修建的过程中，都是国内外媒体非常关注的焦点，我们知道藏羚羊的生活地也就是美丽的可可西里，您这次也拍摄了很多可可西里的图片，请您给我们介绍一下可可西里的情况？

2006-06-15 10:44:02
成卫东:
我们下一站正好是到可可西里。我给大家讲一个地域环境，我们平时讲的可可西里，还有新疆的阿尔金山，进入西藏是羌塘自然保护区，实际上这是一片地域环境，划归到青海叫做可可西里，划归到西藏叫做藏北无人区，划归到新疆这部分就叫阿尔金山自然保护区，我讲的这三片地域，都是你刚才讲的藏羚羊的栖息地。

2006-06-15 10:44:33
成卫东:
可可西里是非常特殊的一片环境，这张照片展示的就是藏羚羊，我想告诉朋友们，对于可可西里来讲，这些年由于人们非常关注，包括一些环保人士、野生动物保护的人士以及一些基金组织、环保组织，各个方面都很关注，包括陆川的电影《可可西里》，给可可西里蒙上了一层面纱，面纱后面其实隐藏的是对野生动物的关注。

2006-06-15 10:45:39
成卫东:
可可西里由于青藏铁路的建设，对于生态环保是非常重要的，我前面讲到了330多亿的投资中，用于生态环保是15亿，其中就包括在可可西里架设的铁路要修建藏羚羊的通道。这张照片我想告诉大家，虽然政府三令五申，但是仍然有不乏盗猎者，他们杀害了大片的藏羚羊。这是索南达杰的保护站。这张照片是可可西里保护区的一个象征，因为拍摄的内容很多，我们看下一张照片。

2006-06-15 10:46:02
成卫东:
这个铁路都架高了，下面有很多的涵洞，就是给藏羚羊的通道，前一段央视也做过报道，有成批的藏羚羊在这里通过，可可西里生态环境和野生动物保护这就是一项措施。索南达杰现在的条件已经改善了很多，过去条件非常艰苦，现在他们保护站青藏铁路和青藏公路并肩而行穿过了可可西里。

2006-06-15 10:46:33
成卫东:
可可西里因为人们关注的比较多，实际上我可以告诉大家，坐在火车上，如果你的运气好，时间赶得合适。很可能沿途看到一些野生动物，但是藏羚羊很少能看到。只有从火车沿线深入进去之后才能看到。偶尔能看到的是黄羊，可能有七八只。

但是我们在媒体上藏羚羊在飞速奔跑的镜头，这是拍摄者和环保主义者，甚至有个别的媒体为了保护藏羚羊、拍摄藏羚羊，开着汽车猛追，动机是好的，但是没有好的效果。因为藏羚羊向北迁移，到产仔地的时候，藏羚羊都是怀着小崽的，每小时五六十公里的时候，有很多的小藏羚羊会死在母腹中，某些角度讲比盗猎者还要犯罪。

2006-06-15 10:47:47
成卫东:
我刚才讲了有天灾，有猎杀藏羚羊的。这张照片展示的是一只掉队的小藏羚羊，头天就卧在草地，第二天我们再路过的时候，看到的就是这样的景象，一群秃鹫和乌鸦把它给吃掉了。我们所有的人看到这个画面的时候的时候心里都非常难受。这是天灾，达尔文的进化论是适者生存，如果没有其他无野生动物把其他的老的、弱小的吃掉，生物链就要断掉了，这是我们人类无法改变的，但是有些媒体说，我们有美好的心灵、美好的愿望用奶瓶喂小藏羚羊。这种愿望是好的，但是小藏羚羊无法再回到自然当中去了，因为它已经无法生存了。

2006-06-15 10:48:42
中国网:
下一站我们应该领略哪儿的风光呢？

2006-06-15 10:50:02
成卫东:
过了可可西里，就要进入长江源头了，就是沱沱河。再往下走是通天河，然后是金沙江，金沙江再往上走是通海。

2006-06-15 10:50:19
成卫东:
所以长江中上游的环境保护这几年都引起了政府的关注。沱沱河回忆起它的历史，在50年代初因为修筑青藏铁路，人们越来越集中在这儿支起了帐篷，叫沱沱乡，前几年更名了，叫“唐古拉山乡”，由于它生活在长江源头，由于青藏铁路的通车和运行，这儿的变化也是非常大的。

实际长江源头也是青藏铁路旅游的一个著名的景点，但是为了长江中上游的保护，唐古拉山乡已经有120多户牧民移民了，因为要退牧还草，保护长江中上游的生态环境。

2006-06-15 10:50:46
成卫东:
这张照片是转经筒，

这是唐古拉山乡政府，现在由于青藏铁路的修通，那儿的设施和建设都改变了。这就是长江源头第一桥，往桥的左前方一直看，这就是青藏铁路。所以说，围绕着青藏铁路沿线也将产生很大的变化。

再往下看，这就是生活在长江源头的人们，虽然环境很艰苦，你看他们的表情和神色，知足者长乐，这一点我感觉特别的深刻。

2006-06-15 10:52:24
成卫东:
这是青藏铁路的筑路工人，为了7月1日的“试运行”，他们非常的勤苦，工作人员在一丝不苟的进行巡查。

长江滚滚向东方，越滚水越湍急，但在上游就是这样的。如果说将来朋友们、旅游者到这儿有机会，一定下来走一走，争取在这儿住一晚上，感受一下，非常的壮美。

由于青藏高原的特殊性，这是一个气象站，别看它的规模不大，但是它发出的气象信息对亚洲乃至于世界都有很大的影响。

2006-06-15 10:53:15
成卫东:
继续往下走，我们的速度慢了。将来青藏铁路通车以后，最高时速每小时是160公里。过了长江源头，我们就来到了青海和西藏交接的地方，也就是著名的青藏铁路海拔最高的地方唐古拉山。我讲到了青藏铁路、青藏公路多数都是并肩而行，但穿过唐古拉山的时候，铁路和公路分开了，唐古拉山的垭口是5300多米，考虑到让铁路爬坡尽可能的缓慢一点。

2006-06-15 10:54:28
成卫东:
这就是青藏铁路海拔5300多米的青藏公路的垭口，那儿立着军人的塑像，因为多少年来有军人的运输线。这是青藏铁路在翻越唐古拉山的时候。再往下看，这张照片是青藏铁路穿越雄伟的唐古拉山，唐古拉山海拔5000多米，但是坐在火车的时候，并没有感觉到海拔多高，因为这是一个浑厚的山体，没有感觉到那么高。

2006-06-15 10:56:02
成卫东:
所有的地方都是以桥带路，也是为了生态环保、野生动物的通过。这是青藏铁路三大难题之一，解决冻土，用热力棒最新的科技解决青藏铁路冻土问题，当然还有生态保护。另外就是解决高山严重的缺氧，所以青藏铁路火车通了以后，在火车上有氧气，那就非常的舒服了。

2006-06-15 10:56:29
成卫东:
再往下走，这就是茫茫的唐古拉山脉，这个碑，世界海拔最高点，青藏铁路跨越唐古拉山口的时候立的碑，就是5072米了。

这张照片仔细的看是唐古拉山兵站，当然兵站最高点离垭口还有一段距离了，过去所有的车辆都通过这儿。

2006-06-15 10:56:57
成卫东:
青藏铁路和公路翻越唐古拉山口的时候，直线距离有将近60公里，因为海拔5300米和5070米，高度差了300米，但是高度火车爬坡就不那么陡了。但是5072米，是青藏铁路翻越唐古拉山的时候。我们说青藏铁路创造了几项世界之最，铁路最高点，5072米，但是青藏铁路的唐古拉山火车站要比铁路低4米，是5068米。

2006-06-15 10:57:25
成卫东:
所以有些人讲海拔最高的是哪儿？有几个概念，火车站最高是5068米。我现在还要告诉朋友们，平时的感受、想象和现实还是有一定出入的，不是所有的地段都那么的壮美和美丽，有些地方就是茫茫的戈壁，有些地方就是草原，当然天是湛蓝的，那种感受是非常特殊的。

2006-06-15 10:58:30
成卫东:
翻过了唐古拉山，我们就告别了青海，进入了西藏。因为照片很多，有些就一带而过了。首先进入西藏的就是茫茫的羌塘自然保护区了，羌塘就是藏北的意思。

2006-06-15 10:58:55
成卫东:
西藏120多万平方公里的地域，分七个地区，拉萨，火车翻过了唐古拉山口以后，进入西藏第一个地区就是那曲、阿里、山南、日喀则等等，茫茫的藏北也是人杰地灵，现在的藏羚羊实际栖息地都聚集在藏北草原了。

我们发现最大的一批有几万只，而有些媒体和人士，可能他们对情况不了解，说我们的藏羚羊确实比较濒危了，但并不是想象中的三万只、四万只，不止这些，现在起码将近十万只。但是由于可可西里猎杀很严重，打野生动物它们就跑，就跑到了藏北。

2006-06-15 10:59:46
成卫东:
那曲每年要举行赛马节，列车进入藏北之后，第一个县城是安多，青藏铁路穿过安多，到了一个错那湖，就是我们所说的怒江的源头，所以说青藏铁路要经过怒江源头，经过安多进入到那曲，那曲就是藏北地区的所在地，每年8月那里有赛马节。这张照片是网吧，谁也没有想到，我在那么偏僻的藏北最远的县城居然有网吧。

2006-06-15 11:00:27
成卫东:
这张显示的是牧民，这就是高原之宝牦牛，周围都是牦牛粪，为什么要堆积起来呢？这就是牧民的能源之一，烧火、做饭、取暖都要靠它，因为整个藏北无人区十几万平方公里一棵树都不长。这些小伙子是打工的，但是他们的精神面貌，按我们内地人说那儿那么艰苦，打工怎么办？看看他们的精神头感觉就不一样了。

2006-06-15 11:01:13
成卫东:
这就是安多县城，西藏的变化太大了。20年前我到拉萨的时候，一条柏油路都没有，现在要什么都有。这是最偏僻的县城，柏油路都有了。这是青藏铁路为了保护路基，要把一些草皮还原，这也是生态环保的一项内容。远处的桥就是青藏铁路，湖水是错那湖，就是我们的怒江源头，怒江、金沙江、澜沧江前几年被纳入世界遗产，它的源头就是青藏铁路沿线。

2006-06-15 11:01:38
成卫东:
这是野鸭、斑头雁，这是高原之宝牦牛，那么冷的天，海拔那么高，这是海拔4700多尺。青藏高原这是在5月份，内地都是初夏了，但是在那儿还是赶上大雪。

2006-06-15 11:02:29
成卫东:
这张照片是源头的藏民，看他们的帽子和服装也是非常时尚的，但是为什么围的那么严，就是因为巨大的紫外线。

这是环保的项目，把草皮还原。

2006-06-15 11:03:19
成卫东:
这张照片，正好火车从湖边过去，这是风力发电。在青藏高原仔细走过村寨，沿途端详能发现很多有趣的东西。这是牦牛粪，牛粪饼干了就可以烧。

这是地毯，中间的炉子，一年四季都要生火的。这个季节青藏高原的天气就是这样的，不是雨就是雪，再不就是风。

2006-06-15 11:04:07
成卫东:
藏北最大的特点，如果朋友们有机会，我的感受不一样，如果你有条件，不妨冬天去感受青藏高原冰天雪地的感觉，另外是七八月份。有的朋友问西藏哪个季节好，我说七八九月份，那时候含氧量多，另外会感受到西藏的很多的活动。下面我们走进那曲镇，看一下生活在藏北的人们是什么样的状况。在展示图片的时候，我们接着说。有机会走进牦牛帐篷，感受牧民的生活，有机会感受一下酸奶，比都市里的酸奶的味纯多了。

2006-06-15 11:05:08
成卫东:
另外感受一下赛马节，藏民的服饰和习俗，这张照片就是赛马节，草原变成了欢乐的地方。这张展示的是寺庙，我们从西宁出发第一次看到了藏传佛教，在西藏是非常厚重的。

2006-06-15 11:06:33
成卫东:
另外感受一下赛马节，藏民的服饰和习俗，这张照片就是赛马节，草原变成了欢乐的地方。这张展示的是寺庙，我们从西宁出发第一次看到了藏传佛教，在西藏是非常厚重的。

这就是寺庙里的大厨房，每个人的感受不一样。我就喜欢去那些边边角角的地方，这儿的感觉就更不一样了。仔细看，这都是尼姑，照片又切回到建设者了。

2006-06-15 11:06:52
成卫东:
这张照片后面是青藏铁路，火车还在行驶，这叫磕长头，因为西藏信教群众非常仰慕的地方，一些藏民和群众磕长头，少则几个月，多则一年，就要磕到拉萨去。

2006-06-15 11:07:42
中国网:
我每次在电视里看到这种情景的时候，都非常的震撼，他们非常执着、虔诚。您当时看到这样景象的时候，有什么想法？

2006-06-15 11:09:21
成卫东:
这么多年，我就想圆一个梦，这么多年跑了西藏20多个县，包括著名的珠穆朗玛等等，为什么这种强烈的诱惑力和吸引力呢？就是藏民族和藏传佛教，这片地域环境，这种强烈的震撼，让我们感觉到都市人的想法和观念，觉得很惭愧。当你走进高原，你就会对都市里的烦恼、高楼大厦，为了孩子、生活、工作。进入到这个地区所有的烦恼都消失了。

2006-06-15 11:09:50
成卫东:
这张照片是骑牦牛，所以说当你走进这些地区，就不会再想到都市里的烦恼了。这是藏卡垫，手工织的。

2006-06-15 11:10:20
成卫东:
其实藏北，我建议朋友们有机会感受一下，但是在这儿我要提示，当你去西藏的时候一定要注意安全，一个是由于气侯的变化，高山缺氧，一定要带一件厚衣服。你的走动和各方面都要尽量的缓慢一点，有很多人认为，老师，去一趟西藏能不能回来，那是不可能的事情。只要你不紧张，其实很多的高山缺氧和自己的心里感受有很大的关系。融入大自然，触景生情，不要感冒了，吃不下也要争取多吃一点。谁都有反应，但这都是正常的。

2006-06-15 11:11:06
成卫东:
一路走下来，那曲也过了，离拉萨就不远了，中间还隔了一个从当雄到羊八井，当雄从地域划分已经属于拉萨了，如果有些人只能到拉萨，可以在当雄，沿途都可以感受藏北草原、牛羊、牦牛，但是在当雄，前面有一张照片讲到了非常美丽的湖，纳木措，在藏族人心中就是神湖，如果有机会我建议朋友们到纳木措感受一下，让神湖的圣水洗礼一下。有水、有草才能赋予生命，所以这一带也是非常美的。

2006-06-15 11:11:38
成卫东:
从这儿进入到纳木措，路也非常的好，都是柏油马路了。但是这儿的海拔还是4300米，纳木措的海拔是4700米。沿途有很多可以感受的地方，那就要看时间的长短，对哪些地方感受深一点。

2006-06-15 11:12:32
成卫东:
当雄草原就不一一展示了，因为不管是坐火车还是坐汽车，沿途都可以感受，有可能的话，走一走，停一停，不要一带而过。有的人用三天的时间从西宁到拉萨，走马观花。刚才讲到了羊八井，这张照片就是羊八井地热，我国最大的地热电站，羊八井不仅地热资源非常丰富，还可以在那儿游泳，露天的游泳池。这是地热水，还可以在那儿洗温泉。蓝天、白云，湛蓝色的泉水非常的美。

2006-06-15 11:13:18
成卫东:
周围是雪山，在游泳池里的感受是非常惬意的。

从穿过唐古拉山进入西藏，到拉萨的途中，有很多的地方值得您驻足，细细的品位，今天由于时间的关系就不一一为大家展示卫东老师的图片了。

最后进入青藏铁路的终点站拉萨。

2006-06-15 11:15:00
成卫东:
其实所有的游客和我一个心理，感受了青藏铁路，不管是坐火车还是坐汽车，都要感受西藏。拉萨是西藏自治区的首府所在地，这儿的海拔是3600多公尺，将近3700公尺的高度。这儿是非常的好，这20多年来，由于援藏工程，非常的壮观。

2006-06-15 11:15:45
成卫东:
这是布达拉宫非常的美丽，已经有一千多年的历史了。从机场和公路都可以看到这尊大佛像，这里也成了旅游景点，这尊佛像有一千多年的历史。

2006-06-15 11:16:06
中国网:
这张照片是几月份拍的？后面的山都是白色的吗？不是雪吗？

2006-06-15 11:16:57
成卫东:
你提得很对，仔细看都是哈达，不是雪，是所有过路的虔诚人们抛售哈达，以示虔诚的祈祷。

这张照片是展示藏香，这是民间保留的传统手工艺的做法，这里有很多的藏药，有藏红花，所以点这种藏香对于身体和环境都是非常好的。据说在非典非常严重的时候，藏香的效果非常的好。

2006-06-15 11:17:53
成卫东:
这张是高尔夫球场，拉萨现在都有了最现代的高尔夫练习场，变化的非常大。

这些小青年是西藏藏医学院的大学生，他们的打扮和精神面貌，变化非常的大。

这是茶吧，喝茶的地方，有甜茶、奶茶、酥油茶。

这是一条公路，由机场到拉萨的公路，这条线路缩短了好几十公里。

2006-06-15 11:18:27
成卫东:
这就是拉鲁湿地，湿地可以吸收氧份。今日西藏吸引他们的眼球太大了，我们这些摄影师的焦点一直在聚焦他们。

仔细看这是香包，这些有植物和藏药，很香，这些都是旅游纪念品，也是藏民族在民间开发的一些传统的东西，非常有特点。

2006-06-15 11:19:59
成卫东:
这些实际上是藏民族在民间的一些文化传承的做法，有书籍纪念品藏香和藏药。

现在教育在西藏也得到了足够的重视，人们的穿戴、打扮都很好，大家都渴望得到知识。

传统的藏民族的服装，现在是改良过的，步调也很一致，这两个人不知道想买哪套，不知道怎么选择。

2006-06-15 11:20:25
成卫东:
将来进西藏，不管在什么地方都可以看到壁画，这些壁画非常有特点，这是非常有代表性的，这是校园的一角，环境非常好。

2006-06-15 11:21:03
成卫东:
不管沿途感受到什么，尽可能往深处走，去藏民族的家里走一走，他们其实非常好客。青藏铁路的开通为西藏的历史打开了一扇大门。不管是对西藏经济的发展，我想说的是对旅游的帮助，西藏过去因为各种原因所致，感觉很遥远，近几年因为几条公路在修，还有空中的航线不断的增加，再加上全国唯一不通铁路的地方又驶进了轰轰隆隆的火车，西藏今后的变化会加快很多很多。

2006-06-15 11:22:01
成卫东:
在这里告诉朋友们，不管你是坐飞机、汽车、还是在铁路通车后坐火车，外面去的人一定要尊重勤劳、古朴的藏民族一定要尊重他们的生活习俗和宗教信仰，第二一定要注意生态环境的保护，每一个从自己做起，不管是拍摄、还是言行举止带的东西，现在人生态环保是大家最应该关注的，是本世纪的主题。

2006-06-15 11:29:04
中国网:
今天由于时间的关系，卫东老师的图片展示的不是特别的充分，卫东老师即将出版自己的专辑，里面有相关图片的展示，最后是网民朋友非常关心的问题，您作为摄影师从专业的角度，我们的普通人如果去西藏的时候，用家用相机拍摄出美丽的图片，有没有什么要注意的事项？

2006-06-15 11:30:35
成卫东:
摄影在今天一切都现代化了，一切都是自动的，我觉得仁者见仁、智者见智，对什么感兴趣尽可能的对准它，拍摄的时候要讲究构图，多拍一点人文的东西，因为这是历史。同时有一点要注意，现在的年轻人到西藏拍什么都行，但是到寺庙里有很多不允许拍摄的东西。

2006-06-15 11:31:06
成卫东:
有一些藏族的老年人，老阿爸、老阿妈，如果他们向你摆摆手，要尊重他们的习俗，在拍摄的时候，如果条件允许，尽可能的靠近一点，尽可能的让你的画面充满，人物、景物要充满画面。现在大部分的相机都用数码，如果用胶片要讲究一点，冲洗的时候一定要找一个好一点的地方，如果冲洗的时候不理想，就觉得前期的劳动没有很好的得到回报。

2006-06-15 11:31:31
成卫东:
用数码相机要注意，前期拍完了以后，回来尽可能的快的转存到电脑里，或者拿到洗照片的地方洗成照片，因为数码镜头不一样，焦距不一样，后来一定要修整一下，颜色、构图要修整一下，颜色要调整一下，反差可以加大一点，这样出来的照片会比原来的好一些，等于摄影再加工的流程。比如说女同志要打一点这个霜，那个霜的道理一样，可以给照片美美容。

2006-06-15 11:32:02
中国网:
由于时间的关系，今天的节目到此结束，非常感谢卫东老师给大家带来那么多精美的图片，给我们进行了一次非常精彩的青藏铁路之旅，在这里感谢各位网民朋友的关注，谢谢大家。下次再见。

2006-06-15 11:32:31