中国网：各位网友大家好！这里是中国网易健两会特别报道，我现在是在人民大会堂的中国网演播室，今天做客我们演播室的是青岛港集团有限公司的董事局主席、总裁常德传代表，常代表您好！

常德传：您好！

中国网：欢迎您做客中国访谈节目。青岛港一直以来都是吞吐量很大，承载量在3亿吨左右的这样一个港口，也是非常的重要。听说您即将在董家口开设另外一个青岛港，也是在3亿吨左右的承载量。您给我们简单介绍一下这个项目的进展情况。

常德传：青岛港现在是3亿7000万吨，世界第七大港，但是现在青岛港的突出困难是我们的能力不足，我们现在设计能力吞吐量只能是1亿5000万吨，但是我们看到了3亿7000万吨，集装箱不到500万标箱，我们现在看到了1300万标箱，所以这就是能力上的严重不足，因此现在需要扩张。加上我们这几年转型升级调整结构的任务也很重，我们要打造第四代的港口，不能老是装装卸卸，搬搬运运，停留在初级阶段，我们港口急需在转型升级调整结构中脱胎换骨，因此我们现在要扩张发展。

现在我们到哪里去呢？青岛南部有一个胶南市，有一个临近深海的董家口，我们在那儿准备要打造一个三亿吨的港口。那个港口面积是72平方公里，首期我们开发27平方公里，首期开发就是要把港口做成煤炭、原油、铁矿石、散杂货的集散中心，以便能够应对国内国际对能源、对散货的需求。我们现在已经建成了一个40万和一个20万的矿石码头，现在我们还正在做30万油码头的前期工作，同时我们和华能，也是我国最大的发电集团合作搞了一个煤炭码头。所以，现在基本上煤油矿三大支柱已经成为定局，而且要依托目前的三大码头，我们要不断再加快建设，以便能够在“十二五”期间在董家口打造一个3亿吨的新港区。换句话说，在“十二五”末，我们的董家口港区将成为新青岛港，再造一个青岛港，增长极。“十二五”末青岛港的吞吐量要6亿吨，同时还是一个第四代的港口，我们建的港口不但是搬搬运运装装卸卸，而是一个物流信息中心，能够更好的连接中国辐射全球的这么一个地位，同时还是资源节约环境友好的节约型的港口。所以，我们也相信通过我们的努力，在不远的将来，我们肯定能在董家口完成我们的使命。

中国网：听起来董家口不仅仅是另外一个青岛港，它还是一个升级版的青岛港。大家都很关心，在北方像天津、大连和青岛这三个港口城市都一直在致力于打造北方国际航运中心，那么青岛港在这方面有什么样的规划？比起其他两个港口，咱们的优势在哪里？

常德传：现在我国是三大经济带，珠三角、长三角和环渤海湾经济带。环渤海主要是三大港口，天津、青岛和大连。这三大港口在发展过程中都比较快，而且都是按照自己的实际情况，突出自己的特点，发展自己的优势。所以，大连成为北方的航运中心，天津又打造东北亚的（航运中心），青岛港也要立足于把青岛港打造成东北亚这样一个重要的物流、信息、货物集散的这样一个中心。

现在从三个港口比较来看，青岛的集装箱目前量最大，1300万集装箱，这有点自己的优势。散杂货方面天津港最多，他们发展最快，他们是4亿多吨，也是我们学习的老大哥港。大连港目前突出的是打造集装箱的大港，而且正在倾全省之力来建设东北亚的国际航运中心，他们分别在周边的一些港口经过整合，他们力度挺大，我们非常羡慕，同时感到这种资源重组，能够使大连港的能力更足，而且不是重复建设，是资源整合，能够发展的更好。

三个港口之间各有所长，发展速度都挺快。在三个港口比较当中，我们自己的优势就是效率高、成本低、服务好，这方面是一个长处。青岛港本身占的资源最少，我们就是十平方公里的陆域，而且占全国沿海港口1.3%的码头干线，但是我们现在完成了6.9%的吞吐量，所以青岛港的货物装卸开启了“秒时代”，如果没有“秒时代”的话，我们的效率没有那么高，我们青岛港无法完成3亿7000万吨的吞吐量。

另外，我们的服务好。服务好就是信守承诺。港口是服务行业，必须要对货主对船东要服务好，我们的服务就是承纳四海，我们的品牌承纳四海，就是质量、服务、信用是青岛港的生命线。我们无时无刻离不开这个生命线，让货主和船东愿意来青岛港，乐意来，经常来，这才能使港口有一个稳定的市场。同时，我们立足打造内陆的无水港，我们把港口搬到内陆去，搬到郑州、搬到陕西，一直搬到了乌鲁木齐，为中部崛起、西部开发来服务。所以，我们要扩大服务市场，扩大服务半径，能够为中外货主、船东提供最好的服务。

质量更是我们的关键，货主的要求就是完整无损，而且要增值服务。什么是增值服务呢？比如我们干的矿，干的煤炭，我们的工人上班都带着两把扫帚，把洒落在车上的、周边的煤都集中起来，然后堆一大堆。所以，我们工人号称是干矿粉要拿出干面粉的劲头来，爱惜货主的矿粉。所以，厂家看了挺高兴，青岛港的员工这么重视他们的货物，所以，他们愿意多来，而且青岛办了一些货物的中转中心，使不少货主愿意到青岛港来做买卖，港口服务得到了货主的认可，那么他们就愿意多来。

青岛港的特长就是能够质量好，服务优，而且成本低，效率高。所以，依靠这个，为货主创造了最大的价值。另外，对我们自身也创造了好的经济效益，这使港口始终处在良性循环。

青岛港现在给青岛市交地税连续第八年位居第一，国有资产收益分红连续三年我们都占青岛市国企一半以上。所以，实践证明了，你在港口服务好的同时，你不仅给货主船东创造了增加值，而且为自身也创造了价值。青岛港的长处就是这一条，所以能够在发展当中越来越好，越来越快。

中国网：从2009年金融危机爆发以后，国际经济形势一直比较低迷，尤其是最近的欧债危机也是愈演愈烈，您觉得中国的对外进出口贸易有没有受到国际金融危机的一些影响？会不会对我国的航运业产生一些影响？

常德传：现在这段时间的情况确实是这样，国际上风云变幻，发展也是越来越困难，美国的增长那么缓慢，欧债危机又这么严峻，其他的一些国家，日本经济增长又不是太明显，所以面对全球经济低迷的情况下，中国的外贸进出口肯定要受到影响。因为他们的需求市场小了，中国的出口肯定要受到影响，这是不容置疑的，也是一个非常客观的事实。

另外进口来说，我国自己的主导产业，由于我们国内市场也有一些增长缓慢，比如说我们钢材市场，钢铁工业也是步履维艰，我们加工业由于成本的上升，由于美元贬值，因此他们的收入、利润也是薄如刀片。所以，现在各行各业都受到一些影响。

港航业是我国经济的晴雨表，也是世界经济的晴雨表，所以我们也深深感受到，去年特别是下半年以来，增长缓慢，港口增长缓慢，我们以前都是两位数增长，去年到了一位数，9%左右。我们预测今年肯定还是要增长，这是必定无疑的。因为我国的国内市场还有7.5%的增速，国际上需求还是有很大的潜力，所以我们相信进出口贸易还是要增长的，但是增长不是那么快速，不能想象是过去两位数的增长，不可能的，这是一个前提。

第二个情况是航运业。港航业情况也不一样，航运业也是冰火两重天。航运业为什么出现这种情况呢？各大船公司都比较困难，关键是船太多，货太少，僧多粥少的局面。因为金融危机的时候，他们大量封存船舶，金融危机一过以后，大家看到2009年日子好了，就不断开封，又把封存的船下水了，增加了船舶的供应量。另一方面，有些船东新造的船陆续下水，船太多了，成了灾难了，给船公司造成了冰火两重天这么一个难过的日子。所以，航运业目前出现这么难过的困难局面，不是因为进出口贸易的下滑，而是因为他们内部竞争激烈，是供求关系的失衡，使航运业更为困难。

但作为港口，现在仍然是增长的一个势头。我感到今年和今后几年港口肯定还是要增长的，我们很有信心。同时，我们也面临了很严峻的挑战，能否继续建港，继续建设，带来了新课题，你的决策绝不能失误，你过多的建设以后，必定也要像航运业一样带来一些灾难。所以，我们对此保持了非常谨慎的态度，我们也深信通过不断的转型升级，调整结构，港口审慎的决策，不要盲目的扩张，我们的港口才会保持着一直持续的发展。

中国网：其实听您这么一讲，感觉航运业受到一定的冲击，但是对于港口来说受到了一些挑战，而没有实质性的冲击，还是有很好的前景可以发展的。咱们最后来聊聊雷锋精神，现在是三月份，也是雷锋学习月，而且今年也是雷锋同志逝世五十周年的纪念日，3月5日的时候，全国上下都热烈展开了学雷锋的活动，在青岛港有没有这样的一个活动，或者在您的理解中雷锋精神是怎样的一种精神？

常德传：3月5日当晚的《新闻联播》正好报道了我们青岛港学习雷锋的情况，我们青岛港学习雷锋一直是持续不断的，雷锋精神从来没有离开过青岛港。二十多年来，我们以人为本的社会主义核心价值体系的教育，就是一种雷锋精神的体现。我经常讲，雷锋的文化实际是我们青岛港的文化，我们青岛港学的就是雷锋，在我们的政治方向，我们做人做事的灵魂就是雷锋给了我们标准，给了我们灵魂，所以我们感受到雷锋精神是青岛港人的一个灵魂，我们就是要永远把学雷锋作为一个长期任务，常态化、常规化，持续不断学下去。

雷锋很重要的一条就是坚定正确的政治方向，雷锋最大一条是知道他为什么活着，为谁活着，为什么工作，为什么当兵。他这一条非常清晰的。

中国网：他的人生目标很清楚。

常德传：所以我们在港口里面，我们是工人，工人伟大劳动光荣，光荣在哪儿？伟大在哪个地方？就是因为它有远大的目标，没有远大的目标它就不伟大不光荣了。所以，我们港口的工人都知道，我们为谁活着，为谁工作，为什么在港口工作，所以大家要先解决好这个问题。我们港口工人伟大劳动光荣一直是主旋律，一直很强，我们工人层出不穷出现一大批先进人物。比如说许振超就是产业工人的杰出代表，还有孙波是保持世界纪录的创造者，切矿石的世界纪录创造者。我们还有知识分子当中享受国务院特殊津贴的郭梓宇（音）这样的老知识分子，创造发明不断的，我们还有一些博士生像庄太勇（音）2000年入党以后，博士毕业以后，能够立足港口创造发明，成为山东省的优秀共产党员。在农民工当中更有一大批，我们徐万年全国劳动模范，现在是合资企业的党委书记，这样一批一批的工人当中，先进人物层出不穷，就是雷锋精神在港口的传承，也是在港口的开花结果，也是升华，我们的工人是新时期雷锋式的好职工。因为我们靠这个起家，靠这个不断的灌输，所以首先解决了我们职工的人生观、世界观、价值观，他知道为什么活着，他知道他的价值所在，不是索取而是贡献，所以我们工人练绝活、创发明等等，层出不穷。仅仅去年我们员工品牌就400多个，为什么呢？就是因为他们的创造发明好，我们以他们的名字来命名，这是品牌员工，实际就是我们创新发展，工人岗位练兵最杰出的代表，他们也是雷锋精神的传承和学习的结果。

另外，雷锋的钉子精神，螺丝钉精神也是一直在港口传承的。我们的螺丝钉精神，就是在哪个岗位上干什么爱什么，爱岗敬业，爱岗敬业就是雷锋的螺丝钉精神，螺丝钉拧到哪个地方就要发挥它的作用，不能松，螺丝不能松。

中国网：少了它还不行。

常德传：对，少了不行。每个人都把自己定位为这个，所以爱岗敬业，无私奉献，这是我们工人非常通行的一种精神，这就是我们的螺丝钉精神。

钉子精神是什么？就是学习。我们港口两万多名员工，之所以这么多年来不断的出现一批批的先模人物，就是在学习，我们下功夫最大的是学习，而且受益最大的也是学习，在职职工时间都很紧张，我们每天工作八个小时，本身就很紧张，他们用业余时间来学习，岗位学习岗位成才，我们还有脱产大培训，每人十天脱产大培训，就是发扬钉子精神，来挤时间、抢时间，学习和培训，因为有了这个钉子精神，职工的素质提高上去了，在岗位上，他不仅能够做好人，而且会做事，会干事。一大批员工品牌，一大批创新发明的出现了，这就是一种雷锋精神，实实在在在工人当中开花结果。

中国网：其实这就是青岛港的员工精神，也完全是雷锋精神在新时代的一种体现和诠释。谢谢常代表今天来到我们的演播室，也感谢各位观众朋友们的收看，我们下期再见。