2012老式汽车中国拉力赛的幕后国际推手

    时间：2012年9月27日17:00
    嘉宾：国际汽联老式汽车运动委员会主席 约翰•休斯
    简介：国际汽联老式汽车运动委员会主席约翰•休斯作为2012老式汽车中国拉力赛的主要推动者，为了本次比赛的举办今年先后两次来到中国考察拉力赛线路。9月23日比赛正式开始，约翰•休斯再次来到中国出席比赛。比赛期间，中国网对约翰•休斯进行了专访。
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  • 2012老式汽车中国拉力赛的幕后国际推手

活动描述

  • 时间：2012年9月27日17:00 嘉宾：国际汽联老式汽车运动委员会主席 约翰•休斯简介：国际汽联老式汽车运动委员会主席约翰•休斯作为2012老式汽车中国拉力赛的主要推动者，为了本次比赛的举办今年先后两次来到中国考察拉力赛线路。9月23日比赛正式开始，约翰•休斯再次来到中国出席比赛。比赛期间，中国网对约翰•休斯进行了专访。

文字内容：

  • 中国网:

    老式汽车拉力赛是否符合中国汽车市场的发展趋势？

    2012-09-27 16:01:42

  • 约翰•休斯:

    老式汽车拉力赛的参赛车辆主要来自民间老爷车收藏爱好者和一些专业的老式汽车收藏组织与商业机构。一个国家老式汽车收藏的整体状况会决定这项比赛能否真正意义上组织与持续下去。

    2012老式汽车中国拉力赛是中国老式汽车文化推广的一个新的起点，虽然这一届比赛由于在中国的知名度还处于起步阶段，我们在老爷车报名征集阶段遇到了一些困难，但经过精心的选拔，还是有14个品牌24辆老爷车入围了今天的比赛。应该说这是一个很好的起点，我相信老式汽车中国拉力赛刚刚起步，方兴未艾。

    2012-09-27 16:03:42

  • 中国网:

    在欧洲老式汽车运动发展如何？

    2012-09-27 16:04:17

  • 约翰•休斯:

    在欧洲，英国和意大利老爷车车迷最多，因为这两个国家汽车工业发达、历史悠久。但有一个很有趣的现象就是很多英国人喜欢意大利车，但不少意大利人喜欢英国车。

    2012-09-27 16:05:07

  • 中国网:

    老式汽车拉力赛选拔老爷车的标准是什么？

    2012-09-27 16:05:20

  • 约翰•休斯:

    老式汽车是汽车文化在时间中的沉淀，既显示了当时的汽车设计制造的水平，也是当时社会文化、艺术和审美特点的展现。我们选拔老式汽车一般关注汽车的年代经典性、品牌的影响力和保养维护状况。

    2012-09-27 16:05:36

  • 中国网:

    能不能具体介绍一下你说的这三个方面的选拔标准？

    2012-09-27 16:05:48

  • 约翰•休斯:

    这次参赛的老爷车制造时间跨越30-70年代，本次参赛车中年头最久的一款车是1932年制造生产的普利茅斯，距今已经有80年的制造历史，今天它依然还能够自由驰骋，不得不让人叹服当年的制造水平和收藏者的精心呵护。本次参赛车中还有代表了美国皮卡文化的道奇（Dodge）,代表了英国汽车工业先进水平的迷你奥斯汀（Austin Mini），英国60年代世界最流行的经典跑車MG B，大众经典名车1973年款甲壳虫。这几款老式汽车都可以看作是当时时代文化的经典代表。

    品牌毫无疑问是老爷车血统与门第的标志，像这次比赛中的劳斯莱斯、捷豹、奔驰都是知名品牌。当然这一届比赛还缺少像阿其顿马丁、法拉利、宾利、保时捷等品牌，但我想以后这些名车都会加入进来。

    老式汽车的保养维护现状也十分重要，再好的老爷车不能够行驶也只能是个摆设。我们要求老爷车必须还能够驾驶使用。这次拉力赛要行驶1300公里，就是考验这些车的性能。很多国家的老爷车比赛中，不少参赛车都是中途因为故障而退出了比赛。这很正常，但也很遗憾。我了解到这次参赛的捷豹汽车是1959 年的车，车主今年为汽车复原邀请了英国原厂的设计师，花费了100多万元人民币才让这款捷豹焕然一新。

    2012-09-27 16:06:02

  • 中国网:

    这次比赛对于推动中国老式汽车运动有哪些价值？

    2012-09-27 16:06:27

  • 约翰•休斯:

    在过去的5年里，在国际汽联注册的老式汽车超过10000辆，我相信在全世界范围内，人们对老式汽车的喜欢与好奇是一样的。

    老式汽车是连接汽车历史与现代文明的桥梁，汽车工业的发展是一个不断进化的过程，中国过去的汽车工业不发达，汽车工业的发展历史相对还比较短，而现在中国已经成为世界最大的汽车制造与消费大国。随着中国消费者对汽车理解的加深，我想他们会感受到中国需要这种展示汽车文化历史的运动赛事，老式汽车拉力赛将是对中国汽车消费者精神需求的完善。

    今天我看到老爷车穿过城市、乡村时，不是有行驶的汽车和行人停下来拍照，说明人们对老爷车充满好奇和喜爱。这就是这次拉力赛的价值，让更多的中国老百姓能够观赏到老爷车，看到不同国家的汽车文化。

    2012-09-27 16:17:51

  • 中国网:

    这次共有3部中国的红旗轿车参加比赛，今天你还专门乘坐了一部红旗轿车，你觉得红旗轿车能否称得上是经典的老式汽车？

    2012-09-27 16:18:15

  • 约翰•休斯:

    我觉得中国的红旗轿车对我来说真的很神秘。今天当我坐在红旗轿车上行使在公路上时，我看到人们惊讶与好奇的目光，我亲身体会到了红旗轿车在中国人心目中独特的地位与价值。我知道红旗轿车很久以来作为中国政府首脑的官方用车，它在某种意义上是一种政治的象征。

    2012-09-27 16:18:32

  • 中国网:

    对本次比赛哪款老爷车印象最深？

    2012-09-27 16:18:48

  • 约翰•休斯:

    如果可以不选择红旗的话我会选择捷豹。捷豹是汽车制造业的典范，动力性强，如果我可以把一辆车带回家我会选择捷豹。

    2012-09-27 16:19:07

  • 中国网:

    你认为汽车文化对汽车消费会带来哪些影响？

    2012-09-27 16:19:26

  • 约翰•休斯:

    汽车能够体现当时时代的特征，每一款经典的老式汽车都可以反映出那个时代那个国家人们艺术、时尚、服装等方面审美的特点，能够符合所在时代人们审美需求的汽车设计，一定会赢得那个时代消费者的青睐。

    我们同时还要看到，汽车消费有一定的非理性因素，消费者很大程度上会受到汽车的外观造型、时尚感、设计个性等因素影响他的购买决策，这就是关联。

    2012-09-27 16:19:40

  • 中国网:

    这次中国之行哪些地方让你印象深刻？

    2012-09-27 16:19:56

  • 约翰•休斯:

    25年前来过中国，这次来到中国我发现中国的变化太大了，尤其是上海。上海是我每次来中国必到的地方，上海的变化令我惊奇。沿途各个城市对比赛都给予了支持，也出乎我的意料。

    我相信随着老式汽车中国拉力赛的进行，我相信中国老式汽车收藏很快会活跃起来。老式汽车的收藏多了，老式汽车的比赛运动自然就会蓬勃发展起来。

    2012-09-27 16:20:09

图片内容：

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  • 国际汽联老式汽车运动委员会主席约翰·休斯

    中国网 王一辰

  • 准备出发

    中国网 王一辰

  • 比赛进行中

    中国网 王一辰

  • 约翰·休斯乘坐中国70年代出产的红旗轿车

    中国网 王一辰

  • 约翰·休斯出席上海发车仪式

    中国网 王一辰