2010年全国两会期间，中国网联合新浪新闻邀请全国政协委员、空间技术专家戚发轫对加强两岸文化交流建言献策。以下为内容实录：

主持人: 能否介绍一下目前我国北斗导航卫星系统的情况？根据规划，我们在什么时候可以享受到北斗导航卫星所带来的服务？

戚发轫：导航卫星有两种，一种是区域性的，一种是全球性的。这件事情中国一直很重视，中国现在已经发射了北斗一号卫星，这个卫星具有中国的知识产权，是中国的一个科学家提出来的理论，在地球同步轨道放两颗卫星，与地面相配合，就可以把一个区域覆盖住，做导航定位用。

中国人提出来了，中国就要把这个工程实施了。现在天上还有三颗卫星在工作。应该说中国区域性周边国家已经在用。这个卫星在汶川地震的时候发挥了很大的作用。我们有什么问题，是部队提出来的，军民如何共用正在发展。因为现在全球通用，包括美国的GPS，俄罗斯的，欧洲的伽利略和中国以后的北斗星，我知道我在什么地方，家里不知道我在什么地方，可以通过通讯卫星告诉家里我在什么地方。但是中国北斗一号卫星不仅我知道在什么地方，家里也知道我在什么地方，有通讯功能。当然这也是一个缺口，它是区域性的，不是全球的。由于中国发展的情况，融入世界了，中国的资源、能源也在融入世界。

主持人:现在中国北斗一号是区域性的？

戚发轫：你们记者一句话就回答了。

现在中国搞了北斗二号，北斗二号就是中国的全国导航卫星系统。它既具备像我刚才说的GPS、伽利略功能，同时具备中国北斗一号的功能。既活动目标知道在什么地方，家里也知道在什么地方，这是中国的特色。但是要分两个阶段走，一个阶段就是先发射十几颗星，还是中国区域性的，到现在已经发了三颗星了。再过三年、四年，2012年前后，我们就组成一个由几颗星组成的网。事情看进展，这就是第一步解决区域性的。到2020年就要发射三十几颗星组成一个全球的网，现在我们已经建立了北斗一号，我们要建立北斗二号，继承北斗一号的特色，而且把经度提高。最终的目标要建立全球导航系统，这个系统，咱们国家有一个中长期发展规划，有16个专项，大致情况是2020年建立。

主持人：就是2020年前后建立全球导航系统。

戚发轫：这是一个计划。科学实验，有可能提前，有可能落后，你们都希望知道某年某月，但也经常推迟。

中国的载人航天是分三步走，第一步就叫载人飞船阶段，载人飞船阶段的任务就是把中国的航天员送上天，运行一段时间，返回到地面，中国载人航天大系统就被建成了，它的标志就是2003年10月15号杨利伟上天，就是神五。神六又有两个航天员，做到多人多天安全返回，这个任务圆满完成了。第二阶段叫空间实验室阶段，空间实验室任务是为了建中国空间站做准备，有四项准备活动，第一项是出仓活动，神舟七号已经完成了，中国掌握了人能出去，回来，而且把东西拿回来。这是空间站以后建设要用的。第二个是交回对接，这个交回对接技术很复杂，不是一次能解决的，交回对接有两个东西，先要交回，再有对接，所以必须有两个东西。中国的办法要发射一个目标飞行器，再发射最终飞行器，目标飞行器叫天空一号，天空一号就是不回来了，就在轨道上要工作两年以上。在这两年期间，我们要有神八、神九、神十对它进行三次交回对接。

主持人：神八、神九要对它追踪，也是追踪飞行器。

戚发轫：说不好听，万一坏了，就不行了，一切都是按计划顺利地这么说。当然我们进展顺利可能两次就完了。第三个，就是要有补加技术，人在里生活，要有吃的，喝的，还有用东西，怎么办？你要有补加技术，这个技术要引进货运飞船。再一个问题，长期在那工作，完全靠地面送，是送不起的，太贵了，就要有再生生命保证技术，就是能够把空气、水这些东西能够再生。这个问题解决了，中国才有技术和这个基础来建空间站。现在第一个技术已经掌握了，第二个正在做，第三、第四都在做准备。

在两年工作期间，有一些技术也可以开始在那做实验。因为现在载人航天有一个特殊要求，要求可靠性非常高，必须保证要可靠。这件事情因为有人，不能牺牲人。当年朱总理检查我们工作的时候，提出要求，他很客观，各项实验要做到100%、千分之千，万分之万的要求。火车也失败，汽车也失败，但是他就要求允许失败，但是不能死人。我们就要做到可靠性。一般现在国际上能够做到的运载火箭发射成功97%已经很不简单，打100次有3次可能出事。

可靠就在技术上有备份，有冗余，有容错，有降额。比方说计算机像美国航天飞机有五台计算机，有三台容错，两台备份。这样确确实实能够提高可靠性。再怎么高，不是97%，还有3%，那3%就是安全性，你出了事，但是航天员不死，这种要求是0.997%，就是一千次才允许有三次，就是千分之三出现航天员有伤害。比如说故障是3%，这个是有了故障以后，采取措施，采取措施，也许千分之三，这个要求相当每天发射一次，30年不会出事，要求很高的。这个高的意思是有故障，就得有对策，出了故障得有办法。所以对我们搞载人航天来讲，要花非常多的精力。

主持人：飞行工作出了故障，也有预案？

戚发轫：举个例子，比如计算机程序几十万条，其中30%用在正常飞行器，70%用来处理故障，首先保证可靠性、安全性和技术措施。可靠性是怎么来保证呢？是有备份、冗余、降额、容错来保证。安全性是由故障措施、对策保证。我出了故障了，我得想办法给它纠正。最后达到很高的可靠性、安全性。我们火箭或者飞船，都有救生系统。朱总理讲了，失败了，人不能死。我们火箭上都有逃离口，万一火箭有事了，把航天员救出来，搞降落伞飞回来。飞船上有两套降落伞，有备份。这也是技术上的措施。

主持人：飞船、火箭一般升到大气层以外，在没有大气的情况下，降落伞能用吗？

戚发轫：降落到地上。这个事情就是靠制度。航天工作者不允许出错的，靠一套规章制度来限制我们工作不能出错。人总是要有出错的，你写字还得有错，写稿子也有错，靠什么？靠制度。我们有一套规章制度，按这个规章制度应该说不应该出错。举个例子，我当年主持工作的时候，必须要求五有，什么叫五有？就是干任何事情必须有经过正式批准的文件，你干这个事按什么文件办的，有规矩，按照什么办，有正式文件批准。第二，要有二稿校对，我们不能一个人办事，我办任何事情都有一个人再给你检查一遍。第三，有纪录。你做的什么事情，谁做的，根据什么做的，做的怎么样，得有纪录。第四得有比对。你这次做了或者这次测的数据比上一次到底有什么变化，这个变化有什么原因？第五，要有结论。严格按照这个做，一般不会出错。所以现在要求我们都有二稿，就像念稿子总有校对。而且几次报道我的讲话，本来是俄罗斯的航天员飞了一圈，结果变成一天，一圈和一天差太多了，记者写错了，他可能没校对或者没听对。这种情况是很严重的。

另外一个很重要的事情，要有航天的质量文化，脑子一定要明确，载人航天人命关天，质量是第一的。必须每个人都有这个思想。要有零故障、零缺陷、零疑点的质量观念，我办什么事，没有错，没有故障，没有疑点，这变成一种文化了。