在丹麦的首都哥本哈根，基本上看不到高层建筑，一般都是3层~4层的楼房，很多房子都已经有几百年的历史了。他们常常都是在原房屋的基础上进行一些改造而已，并不会破坏房屋的原有格局。在丹麦外交部访问时，我们去的一个办公楼竟然是由一个16世纪的仓库重新改造装修的。哥本哈根市政厅能源与环境处的官员告诉我们，在城市里把旧建筑拆除建高楼的计划是很难得到政府批准的。丹麦贸易理事会的Svend Roed先生讲到他在上海访问时说，当地的官员很为上海拥有的巨大的摩天大楼而自豪，我就很不理解，因为那些大楼会浪费更多的能源。

在哥本哈根，一个重要的景观正是逐渐淡出我们视野的自行车。每天早上，大量的人骑着自行车去上班。我们还了解到，哥本哈根最近又提出未来要大力推动自行车发展的政策。现在36%的人骑自行车上班，他们希望到2015年能将这一比例增加到50%。为此，他们将修建更多的自行车道和停车场。47岁的市民Evalila Jensen说，夏天我有时会骑车走30公里。骑在车上，边走边看风景，那种感觉真是太好了。除了自行车，我们看到的汽车一般也都是小型车，甚至奔驰、宝马这样的名牌车也都是微型的，想想他们的平均身高比我们高那么多，真是有点想不通他们怎么能够那么委曲自己。

此外，此行与在国内考察最大的不同就是，5天的考察日程安排得满满的，没有安排任何的所谓休闲参观时间。整个考察期间，除了从北京和我们一起去的丹麦驻华使馆的董毅荣小姐陪同外，丹麦外交部只派了一个车负责接送，没有专人再进行陪同。而且，每个日程都基本上是准时开始，准时结束。虽然访问中一般都安排了午餐，但往往只是吃点汉堡、三明治而已，而且往往是我们一边吃饭，接待方一边进行讲演。在洛兰岛，经过一上午的参观，赶到吃午饭的地方已经下午2点多了，我们早已饥肠辘辘，但陪同我们参观了一上午的洛兰岛直辖区的项目官员Leo Christensen先生把我们安排好后，就一个人开车离开了。

对于时间，似乎他们和对能源一样珍惜。最后，我想顺便提一下丹麦的垃圾筒。在我们参观的很多地方，我发现不论是房间的大垃圾筒还是桌上扔果皮纸屑的小垃圾碗，一般都是不锈钢的，结实又美观。我想，这样一个垃圾筒恐怕可以用很多年，也许这也是丹麦环保的一部分吧。

中国改革报记者 王淼