傅志寰：中国高铁已经跑到最高速度350公里/小时，全世界最高速度在我们这儿，下一步还有什么打算？刚才航天英雄杨利伟也问了我这个问题。下一步我们在轮轨铁路上，现在想能不能跑400公里/小时？其实实验都做完了，技术上没什么大问题。现在有两个问题，一是噪音问题，二是能耗问题。能耗和速度平方成正比，而不是线性关系。因为在高速，摩擦力不是最主要的，是风的阻力，风阻和速度平方成正比。

       第二个是噪音，不是室内噪音，是辐射噪音，给周围带来的一些影响。噪音是和速度的6次方成正比，我们试验跑400公里/小时以上的时候，噪音会超过100分贝。这100分贝一般是不可接受的，这是个问题。就是说不是技术问题，是经济问题和环境问题。我们现在正在做进一步研究。

       下一步，科技部列的课题是搞磁悬浮。磁悬浮我们在上海有30公里，已经十几年了，现在还在运行当中。我个人认为，在中国高速运行，普遍的还是轮轨为主，如果超过400公里的话和磁悬浮差别不是很大。日本磁悬浮现在速度达到500公里左右，还在做实验，2027年东京到名古屋要修这么一段，正在建设当中。我们想在轮轨为主的前提下，磁悬浮新技术也要研究，这也是一个方案，我们争取最高速度达到600公里。

       有同学可能就要问了，400公里噪音你就受不了，600公里怎么解决？日本是百分之八十几是从山洞里过去的，还有百分之十几是采取别的措施，这个成本估计是很高的，但作为研究来讲我们不能放弃。

      （本期人员——责编/文字：段冰；后期：张文泉；主编：郑海滨）