傅志寰：很多人在问，中国高铁是不是都掌握了核心技术。一句话，是。我再多说几句，现在我们的高铁是个整体，它分三个层次：在土建上，我们应该是领跑的。全世界最大的工地在中国，我们有大量的实践经验，实践出真知，同时也会极大地提高我们的水平。代表作大家都知道，土建像港珠澳大桥，它是公路大桥，铁路大桥在技术上是相通的，几乎是一回事。在列车上，移动装备，我们应该是世界第一方队，和西门子、阿尔斯通处于同一个水平上。

       因为中国列车制造的水平有很大的提高，而且体量也比较大，所以世界上著名的制造商，像法国的阿尔斯通、德国的西门子就感觉受到很大的威胁。现在就要谈判，要合并，要合起来对付中国。也就是说，中国在体量上，在技术上可以和他们在一个水平上。

       再一个就是，我们的列车控制有一些薄弱环节，但这些年也赶上了，也进入了世界第一方队。总体上，核心技术都掌握在我们手里。大家可能提出几个问题，你芯片怎么样？芯片进口比较多，但我有替代产品。谁要“卡脖子”的话，卡不住。在轴承上，这是我们国家的薄弱环节，我们现在用进口轴承比较多，但没有什么问题，我们有多家供应商，来自瑞典、德国、日本和其他国家，我们自己也能生产一点，这个“卡脖子”卡不了。在设计上，在核心技术上，包括软件上，我们已经建立了自己的技术平台。如果打贸易战的话，对我们不是没有影响，但没有根本性的影响。

      （本期人员——责编/文字：段冰；后期：张文泉；主编：郑海滨）