中国网：8月18日，国家发展改革委举行新闻发布会，介绍《中欧班列发展报告（2021）》（以下简称《报告》）有关情况。《报告》系统总结梳理了中欧班列的发展成效、发展启示和发展愿景。截至2022年7月底，中欧班列通达欧洲24个国家196个城市，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品，开创了国际物流运输合作新局面。中欧班列取得了哪些发展成效？对沿线国家和地区务实合作起到了哪些作用？就相关问题，中国网《中国访谈》节目专访国家发展改革委区域开放司司长徐建平。

国家发展改革委区域开放司司长徐建平接受中国网《中国访谈》专访 （摄影：伦晓璇）

       中国网：徐司长您好，欢迎您做客中国网《中国访谈》节目。首先，请您简要介绍一下《中欧班列发展报告（2021）》编制情况？

       徐建平：今年是习近平总书记提出共建“一带一路”倡议9周年。9年来，共建“一带一路”坚持共商共建共享原则，秉持开放、绿色、廉洁理念，努力实现高标准、可持续、惠民生目标，取得了实打实、沉甸甸的发展成果。中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，党中央、国务院高度重视其发展。中欧班列自开行以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，在各有关方面协同联动、共同努力下，探索出了一条凝聚共识、充满活力的发展之路，焕发出了合作共赢的强大生命力，构建了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流运输新通道。为总结发展成效、阐释重要贡献、展望发展愿景，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室会同有关部门单位编写了《中欧班列发展报告（2021）》。国家发展改革委举行了专题新闻发布会，会同海关总署、国铁集团正式对外发布了该报告。目前，该报告电子版上传至国家发展改革委网站，欢迎大家上网查阅。

       中国网：中欧班列取得了哪些发展成效？

       徐建平：一是开辟了亚欧陆路运输新通道。中欧班列的开行，完善了亚欧陆路运输网络，拓展了国际联运通道，大幅提升了沿线口岸、枢纽节点能力，形成了“多向延伸、海陆互联”的空间布局，开创了国际物流运输合作新局面。

       二是助力了沿线国家经济发展。中欧班列的开行，优化了区域开放格局，扩大了沿线国家经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流通，促进了沿线国家民生改善，为沿线国家和人民带来了实实在在的“获得感”。

       三是维护了国际供应链安全稳定。中欧班列的开行，打造了国际抗疫“生命通道”，助力了沿线国家企业复工复产，增强了国际物流应急保障能力，凸显了安全、稳定、富有韧性的优势，已成为国际供应链体系的重要支撑。

       四是促进了沿线国家交流合作。中欧班列的开行，深化了沿线国家及其节点城市之间的务实合作和人文交流，越来越多的中欧班列境外节点城市与中国主要开行城市之间建立了国际友好关系，为中欧之间文化传播和交融创造了更多机会。

       五是成为了名副其实的国际公共产品。中欧班列的开行，不仅给沿线国家送去了“中国制造”“中国机会”，也捎回了“欧洲产品”“欧洲希望”，“中欧班列+贸易”“中欧班列+口岸”“中欧班列+园区”等新业态快速发展，中外各方对开行中欧班列的需求不断增长。

国家发展改革委区域开放司司长徐建平 （摄影：伦晓璇）

       中国网：中欧班列对沿线国家和地区务实合作起到了哪些作用？

       徐建平：经过夯基垒台、积厚成势的十余年，中欧班列已被沿线国家和地区及其企业、民众广泛接纳和利用，这是共建“一带一路”共商共建共享的重要结晶和重大成果。

       随着开行规模和质量的不断提升，中欧班列对沿线国家和地区务实合作发挥了重要促进作用。主要包括四个方面：第一，中欧班列已成为国际经贸合作的重要桥梁。中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生，随共建“一带一路”倡议的不断推进而壮大，是我国与共建国家经贸联系最为紧密的路径。截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。

       第二，中欧班列已成为与沿线国家深化合作的重要载体。中欧班列的开行，紧密了亚欧大陆的陆路联系。截至今年7月底，中欧班列共铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。中欧班列的快速发展，有力推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通，带动了资金融通和民心相通，促进了亚欧大陆互联互通。

       第三，中欧班列已成为推动区域经济发展的重要支撑。中欧班列的开行，开辟了广大内陆地区开放发展的新通道。例如，我国河南郑州、重庆等城市的外向型产业发展在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长；新疆依托中欧班列进一步增强了与周边国家的交流与合作，助推了新疆丝绸之路核心区高质量发展。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。

       第四，中欧班列已成为保障产业链供应链安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，各地中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案，通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为国内外企业维持产业链供应链稳定提供重要支撑。2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响。

       下一步，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室将进一步加强统筹协调，会同海关总署、国铁集团等有关部门单位，不断深化与沿线国家和地区的共商共建共享，推动中欧班列在我国构建新发展格局、沿线国家和地区经济社会发展中作出新的更大贡献。

（本期人员：编导/主持：裴希婷；图片：伦晓璇；主编：郑海滨）