国家发展改革委国际合作中心研究员  鲍淑君  （资料图）

鲍淑君：2023年，中国新能源汽车销量949万辆，产量959万辆。国际能源署估计，到2035年，新能源汽车的年需求将从目前的1400万辆左右上升到5500万辆以上。目前的产能远远不足，这似乎是一个矛盾的证据，世界面临的是“产能过剩”还是正在出现的产能不足？

显然，声称中国新能源汽车出口的增加意味着“产能过剩”是不公平的，因为2023年，中国只出口了其生产的新能源汽车的12.5%。相比之下，德国出口了近80%的汽车，日本出口了近一半，韩国出口了约70%，美国出口了近25%的汽车。那么，哪个（些）国家“产能过剩”呢？在这种情况下，警告制造商“产能过剩”到底是何用意？

所以，“中国产能过剩问题”不过是一个扭曲且误导性的说法。世界应该赞赏中国所做的贡献，这将满足全球对新能源汽车激增的需求，应对气候变化，并促进绿色转型。

（本期人员：编导：白璐；摄像：刘凯、王一辰；后期：刘凯；摄影：杨佳；主编：郑海滨）