中国网：10月30日，神舟十九号载人飞船发射取得圆满成功，航天员乘组顺利进驻中国空间站，实现第五次“太空会师”。执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成。其中，航天员宋令东、航天员王浩泽为首次执行飞行任务的“90后”，航天员王浩泽为我国首位女航天飞行工程师。这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务。神舟十九号航天员乘组在轨期间有哪些新任务？首位女航天飞行工程师将担何重任？本期节目，特邀国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光与广大网友交流。

国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光。（中国网记者 杨楠 摄影）

杨宇光：这次神舟19号飞船的发射成功可以说是行云流水，非常顺利。这代表着我们国家在我们的“天地乘组”的往返运输系统上的技术也日臻成熟。这次我们依然会执行快速自主交会对接。从发射到和空间站的对接完成整个过程，应当说目前我们已经比较成熟了，我们似乎看的是家常便饭了，但其实它背后是有非常高的技术含量的。

首先，我们的一个基本要求是神舟十九号飞船一定要发射到和我们的天宫空间站所在的轨道面基本接近的一个轨道平面上，否则两者就没有对接的机会，所以对于精准度的要求是非常高的。而我们国家在这方面也经历了一个从零窗口发射到窄窗口发射的过程，那么就是说最早我们能做到整个起飞的误差不超过一秒钟，这样能精确地进入相同的轨道方面。而现在因为我们的技术又更加向前走了一步了，那么就是说如果我们时间上稍微有一点误差的话，这个是允许的，因为我们的火箭有一定的运载能力的余量，那么我们通过算法的优化，可以不一定说是非得严格的遵守零窗口，窄窗口也是可以的，这是我们技术进步的一个表现。

应当说这次发射成功，为神舟十九号乘组在轨驻站半年的时间奠定了一个非常良好的基础，而这次他们的任务也是非常繁重的，比如说他们这次要继续进行空间碎片防护装置的安装工作。

大家知道，目前人类随着太空活动的增加，一些报废的航天器，火箭的末子级等等，在太空中形成的残骸垃圾和碎片越来越多，在很大程度上威胁了在轨的航天器，尤其是载人航天器的安全，甚至对航天员的生命安全都产生威胁。而我们知道在我们的空间站的外表面有很多关键的设备，那么一旦这些设备被空间的碎片击中的话，那么有可能影响到我们空间站的正常的运行，甚至有可能威胁到我们航天员的生命安全。所以说在轨安装这些空间碎片防护的装置，保护我们的关键的设备不受空间碎片的影响，应当说是一个非常必要的举措。

但是本身出舱活动是充满了挑战性。正如蔡旭哲指令长所讲的，他之前在神舟十四号的飞行经历，对他能够确保完成本次任务中的出舱操作有很大的帮助。但是我们应当看到两位新的我们第一次（执行飞行任务）的“90后”的航天员，那么他们没有悬念的肯定也要执行出舱的任务，那么他们过去不但没有出过舱，甚至就没有执行过飞行任务。但我们从之前他们和媒体的见面会上，我们可以看到他们充满了自信，这说明他们已经进行了充分的、充足的地面训练。那么我相信这次不管是宋令东还是王浩泽谁出舱，我相信都能够顺利地、圆满地完成他出舱负责的任务。

在出舱的过程中会有很多不确定的因素存在，尤其是维修维护性的操作，那么就是说他们要有很强的临机处置的能力，这个也是载人航天的一个很重大的意义。

还有一个很大的亮点是随着这次的发射成功，他们要进行多达86项的在轨科学实验，涵盖了从空间的微重力的物理、空间的生命科学、空间的医学、材料的制备、制药等等的各个方面。我相信这些（实验）都会或早或晚地汇集到我们的国计民生和我们老百姓的日常生活。

应当说我们目前已经进入了一个收获的季节，因为无论是在过去我们积累关键技术的阶段，还是空间站建造的阶段，那么更多的主业其实不是科学实验，而现在已经是在空间站的应用与发展阶段，那么主业毫无疑问就是进行各种各样的科学实验来获得科学上的认知和成果，来造福中国和全人类。所以说这些科学实验将是本次飞行任务的很重大的一个亮点。

还有一个亮点就是根据之前的任务的发布，他们整个的驻站期间也要进行科普教育相关的活动。应当说中国的空间站从一开始的规划阶段就将科普作为空间站的一个非常重要的不可替代的职能。那么让全社会的公众更好地去理解航天，才有可能更好地去支持航天，这是我们的航天事业能够可持续的健康发展的一个必要的条件。那么我们在空间站，也包括之前我们在“天宫一号”进行的科普活动，已经形成了一个非常有含金量的品牌。那么我相信这次我们的三位航天员，一定会在我们的空间的科普活动中有非常精彩的表现。

在轨的这5天的时间，他们将和神舟十八号乘组进行面对面的任务交接。每次有新乘组的到访一定是前一个乘组的非常惊喜的时刻。这次是我们第五次的“太空会师”，也是一个非常具有历史意义的时刻，这也代表着我们的技术也更加的完善和成熟。

未来，其实我们的步伐也远不止于此。根据中国载人航天工程办公室的发布，未来还会对我们的空间站进行拓展，那么就是说不只是目前的“天和一号”核心舱和“问天”“梦天”实验两个舱，未来还会有更多的，甚至可能会有6个大型的在轨舱段，还外加1个空间望远镜。

所以说未来的中国空间站的功能只会更加强大，而我们未来的新一代的天地往返运输系统，我们的“梦舟”载人飞船不但可以用于载人登月，那么它的低轨道的版本可以将多达六七名的航天员送到中国的空间站。到那个时候我相信会有更多的机会，让更多的我们的年轻的才俊（航天员）进入太空，甚至根据过去中国载人航天工程办公室的发布，也有可能开展太空旅游的业务，所以说未来是非常值得期待的。

最后借用我们中国航天员的一句话就是——“中国空间站永远值得期待”。

（本期人员：编导：裴希婷；摄像：刘凯 王一辰；摄影：杨楠；后期：刘凯；主编：郑海滨）