中国网：北京时间2026年5月24日，神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功。目前，神舟二十三号航天员乘组已顺利进驻中国空间站，与神舟二十一号乘组实现“太空会师”。值得关注的是，神舟二十三号乘组1名航天员将开展1年期在轨驻留试验。为何要进行1年期在轨驻留试验？这对我国载人航天长远发展和未来深空探测有何重要意义？就相关话题，中国网《中国访谈》节目特别邀请国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光进行评论。
杨宇光：神舟二十三号飞行任务将是我们中国载人航天史上非常重要的一次飞行任务。它要进行很多重要的科学实验。其中最重要的一项是我们的航天员在里面连续驻留一年的时间，也就是它将跨越神舟二十三号和神舟二十四号两个乘组。
目前中国空间站的运营过程中是每半年进行一次乘组轮换工作，每次有3个人能够进行任务的交接。但是未来，如果我们中国要实现短期的乘组造访，包括国外航天员短期造访。有两个选择，要么单独发射一艘神舟飞船短期造访天宫空间站，实现国外乘组短期的造访，这样付出的代价是比较高昂的。
如果我们不影响或者说不打破原有的每半年进行一次的3人的乘组的轮换计划，那还有一个选项，也就是我们前一个乘组的一名成员在下一次乘组轮换的时候继续留在太空进行一年太空的飞行。这样就为一名乘组短期地造访中国空间站创造了机会。所以，这样的一个安排最大的好处是它不需要打破我们正常乘组轮换的计划安排，只需要改变其中一个人的在轨驻留时间，即可以实现这样一个短期的有人造访的机会。因此，这是一个应当说性价比最高、成本最低的这样一个选择。
到今天为止，我们已经有多个乘组实现了半年的在轨驻留。在这个方面，我们已经完全解决了因为微重力产生的影响造成的人体的骨量减少、肌肉萎缩、心血管系统弱化等等这些医学方面的问题，可以确保航天员在轨半年健康的生活工作，并且安全地返回地球，快速地实现他们的恢复和再投入新的任务的训练这样一个完整的过程。
从国际的角度来说，这是我们中国航天尤其是我们中国载人航天去追赶国际先进水平的一个必要的举措。早在上个世纪的80、90年代，前苏联季托夫、马纳罗夫已经实现了人类的首次在轨一年不间断的驻留，后续俄罗斯的航天员波利亚科夫甚至在“和平”号空间站上实现了长达437天的在轨不间断的连续驻留。这个纪录到今天为止依然没有被打破，但同样在国际空间站有多名俄罗斯和美国的航天员实现了长达一年的在轨的驻留。
因此，现在也是中国开展相应的这方面的科学研究和实验的时候了，这方面的科学实验研究对于我们未来走向更深远的太空有着非常重大的和实际的价值。
我们中国载人航天工程总设计师周建平曾经讲过，我们中国未来不仅仅要开展载人登月，或早或晚我们中国航天员也会漫步火星甚至走向更深远的太空。但是仅以火星的探测为例，整个火星往返的单次的航程就超过一年半的时间。所以，在轨进行连续一年甚至更长时间的驻留对于我们未来的不但是航天医学方面有非常重大的科学研究的价值，而且对于未来，我们中国实现载人登陆火星有着不可替代的重要的价值和意义。
我们中国航天员就曾经向我表达过，在轨驻留6个月和在轨驻留3个月完全不一样。虽然中国的空间站已经是一个整体内部容积达到100立方米以上巨大的空间，是个非常的巨大的轨道复合体，但对于人来说，尤其对于长期在一个密闭空间生活的人来说，这依然是一个非常狭小的空间。所以，对于航天员来说，不但他要进行足量的体育锻炼，而且在他每天的饮食中也要有足够多的考虑，甚至就是在心理方面也必须进行足够的考虑以及相关方面的应对措施。
因此，在轨驻留一年的航天员要比驻留半年的航天员面对更多的、更严峻的生理和心理方面的挑战。当然，这些方面我们获得的经验和研究成果也会为以后进行相关的科学实验攒下足够宝贵的资料。
未来我相信会有中国的航天员进行更多的在轨驻留一年甚至更长时间的飞行实验，为未来中国远征火星做出准备。