中国网：2026年8月19日，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功完成陆地回收，飞行任务取得圆满成功。此次任务是我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。相比之前的海上回收，此次的陆地回收有何优缺点？哪种回收路径会成为未来主流？本期节目，特邀国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光进行述评。以下为整理的述评实录。
国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光解析火箭回收技术。（中国网 杨楠 摄影）
杨宇光：本次朱雀三号遥二火箭取得的回收成功，可以说对我国的商业航天乃至于对我国整个的航天领域都有非常重大的里程碑式的意义。
因为我们知道，在7月10日，继长征十号乙运载火箭实现了我国首次海上网系回收之后，这次我们又实现了陆地的回收，两者其实在难度上是有差别的，两者都取得成功，使我国成为世界上第二个同时掌握了两种回收技术的国家。
海上回收和陆地回收其实各有自己的优缺点。
对于海上回收来说，它的特点是非常灵活。在过去使用不可回收运载火箭的时候，因为它是无控的，它落区的范围非常大。我们在发射以前一定要进行人口的疏散，至少要保证不会产生人员的伤亡，成本和时间花费都非常高昂的一件事儿。而海上回收就相对简单，对于各个子级的落区，只要划定一块禁飞区、禁航区，只要在发射的这段时间，航空器、航海器不要进入这块区域就可以了，所以说它是非常灵活的。
从另外一个角度，海上也有它的劣势，其中比较恶劣的环境是个很大的限制因素。因为我们知道，海上它很潮湿，而且海水它是含有盐分的，盐雾是能够导电的，也具有很强的腐蚀性。那就要求，我们在海上无论是发射还是回收，设备无论是火箭还是航天器都要考虑这种恶劣环境的因素。而且在海上回收还有一个大的问题，因为船体它是会晃动的，不像在陆地上，回收的场坪它是完全固定不动的。这就要求我们在火箭回收的时候，尤其是采用着陆支腿回收这种方式，要考虑到船体晃动对于回收过程产生的影响，而避免因为姿态不对，最后即便回收成功了，箭体可能会倾覆。这个其实是它的难度。
陆地回收确实存在安全的问题，毕竟陆地上是有人居住的。但是陆地上回收，场坪是固定的，对于火箭来说是比较友好的，压力比较小，这是它的优势。
未来，我们国家无论是陆地回收还是海上回收，无论是采用网系回收还是着陆腿回收，其实都不是说某一个方式具有绝对的优势。根据具体的要求来定。
我们目前掌握了两种回收的方式，未来也不会局限于这两种方式。我们未来还会根据自身的需求，再研制更巨大的重型运载火箭的时候，会有其他的回收的方式，这个对我们来说绝对不是终点。
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